11月27日8時30分，贛深高鐵G9857次第一趟滿圖試運(yùn)行列車從贛州西站開出，前往定南南站，標(biāo)志著贛深高鐵全線進(jìn)入滿圖試運(yùn)行階段。贛深高鐵全線通車運(yùn)營進(jìn)入倒計時。

據(jù)悉，“滿圖試運(yùn)行”是指在高鐵線路開通運(yùn)營前夕，按照正式運(yùn)營的作業(yè)程序和作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)組織列車開行。動車組列車按照正式運(yùn)營相關(guān)要求模擬辦理旅客上下車，按規(guī)定的時間開閉車門，車站客運(yùn)人員按規(guī)定要求做好接發(fā)列車、辦理站車交接、應(yīng)答呼叫聯(lián)絡(luò)等規(guī)定作業(yè)，全面測試新線路綜合運(yùn)行狀態(tài)是否滿足開通條件。滿圖試運(yùn)行是新線聯(lián)調(diào)聯(lián)試及運(yùn)行試驗(yàn)的最后一個階段，是開通前的最后“檢測”，被視為鐵路開通運(yùn)營前最后的“彩排”。

贛深高鐵北起江西省贛州市，途經(jīng)信豐縣、龍南市、定南縣，終至廣東省深圳市，正線全長436.37公里，其中江西省境內(nèi)134.6公里，設(shè)計時速350公里，全線設(shè)贛州西、信豐西、龍南東、定南南、河源東、深圳北等14個車站，計劃于今年12月具備開通運(yùn)營條件。

贛深高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中京港高速的重要組成部分，北接昌贛高鐵，南接廣深港高鐵、廈深高鐵等，是溝通南北經(jīng)濟(jì)文化交流的重要紐帶，對于推動贛粵地區(qū)協(xié)調(diào)發(fā)展、促進(jìn)贛南等原中央蘇區(qū)振興發(fā)展具有重要意義。

贛深高鐵建成通車后，將結(jié)束贛南地區(qū)沒有直達(dá)廣東高速鐵路的歷史，南昌經(jīng)贛州到深圳的鐵路最快旅行時間將由現(xiàn)在的9.5小時縮短至3.5小時左右，對于完善區(qū)域路網(wǎng)布局，加速江西融入粵港澳大灣區(qū)，發(fā)揮“生活后花園”“菜園子”作用，促進(jìn)“灣區(qū)+老區(qū)”的“雙區(qū)聯(lián)動”，帶動沿線經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展，具有重要意義。

贛深高鐵：那些開通前你需要知道的事

贛深高鐵北起江西贛州，途經(jīng)廣東河源、惠州、東莞至深圳市，正線全長436公里，設(shè)計時速350公里，規(guī)劃運(yùn)輸能力5000萬人/年。

全線共設(shè)14個車站，分別是：贛州西、信豐西、龍南東、定南南、和平北、龍川西、河源北、河源東、博羅北、惠州北、仲愷、東莞南（塘廈）、光明城、深圳北。

截至目前，贛深高鐵已完成冷滑試驗(yàn)、觸網(wǎng)送電、熱滑試驗(yàn)，正處在聯(lián)調(diào)聯(lián)試期間。

隨著聯(lián)調(diào)聯(lián)試的完成，高鐵的線路工程、高速動車組、牽引供電、通信信號、防災(zāi)監(jiān)控、運(yùn)營調(diào)度以及客運(yùn)服務(wù)等各系統(tǒng)通過了綜合測試，就具備開通運(yùn)營的安全條件。

贛深高鐵預(yù)計將于年內(nèi)通車，屆時贛州至深圳的列車旅行時間將由現(xiàn)在的近7個小時縮短為2個小時左右，南昌經(jīng)贛州到深圳的鐵路，由現(xiàn)在的9.5小時縮短至3.5小時左右。從東莞到深圳約20分鐘左右，到贛州不足兩小時，并可接入全國高速鐵路網(wǎng)。